SamenwerkingCURAÇAO – Minister Balborda van Verkeer, Vervoer en Ruimtelijke planning (VVRP) heeft op 3 december een luchtvaartovereenkomst getekend tussen Curaçao en Brazilië. In deze overeenkomst is vastgelegd dat vliegtuigmaatschappijen uit beide landen gebruik mogen maken van elkaars luchtruim.

Het doel van de overeenkomst is het tot stand brengen van meer mogelijkheden op het gebied van toerisme en overige economische doeleinden. De samenwerking betreft zowel het personen- als vrachtvervoer. “Curaçao heeft baat bij een samenwerkingsovereenkomst met Brazilië, gezien de Braziliaanse economie floreert en wordt gezien als een van de meest belovende van Zuid-Amerika. In 2014 wordt de wereldcup in Brazilie gehouden en in 2016 de Olympische Spelen. Daarnaast staan er meer plannen op de agenda om (economische) verbindingen met andere landen te realiseren”, aldus het ministerie van VVRP.

Eerdere samenwerking
Het eerder getekende Memorandum of Understanding (MoU) tussen tussen Curaçao en Brazilië is inmiddels al verlopen. Hierin stonden voorwaarden vastgelegd met betrekking tot dienstverlening in de luchtvaart .

MinisterBalborda

13 reacties op “Luchtvaartovereenkomst tussen Curaçao en Brazilië”

  1. @Yuikow, Robert geeft zijn ervaring na aankomst uit Miami. Waarom denk je toch dat alles steeds met Nederland moet worden vergeleken? Raar hoor. Miami is ook niet leuk, maar daar zou Curacao nu net onderscheidend in knnen zijn. Kost niet veel en levert veel op
    Snap niet dat het CTB dat niet aanpakt. .

  2. @rotjeknor, Gol vliegt op santo domingo, aruba en barbardos hoor

  3. @ Rotjeknor op dit moment vliegt GOL / Varig vanuit Brazilie naar Aruba, Barbados en de Dominicaanse Republiek. GOL heeft zelf ook een tijdje op Curacao gevlogen.

  4. @Robert, de ontvangst op Curaçao is 100 keer beter dan op Schiphol. Alsof men op Schiphol wel weet wat lachen is.
    Wat gij niet wilt dat u geschiedt, doet dat ook de ander niet.

  5. @ Rotjeknor – kom al jaren graag naar Curacao, maar wees eerlijk.. is de onvangst vriendelijk op Hato? – Voel jij je ECHT welkom als je weer in de hal aankomt? – de enige reden waarom ik terug kom is een group mensen die WEL vriendelijk zijn en een veilig en mooi resort om te verblijven – maar elke keer als mijn kist uit Miami land heb ik al hooftpijn van die vriendelijke gezichten van de paspoort kontrolle en glimlach bij het velaaten van de hal.. Jij ook? – en dan kan je mond reclame maken wat je wilt.. er zullen een hoop mensen niet nog een keer komen.. en van mij mag Curacao heel graag vooruit hoor – vooral wat service betreft

  6. @ Robert
    Weer een lekkere positieve reactive. Voor jullie mag Curacao niet vooruit. En Curacao is niet het enige land waarom niet al te vriendelijk wordt ontvangen. En de mond op mond reclame zal heel lang moet door gaan voordat de 200 miljoen inwoner omgepraat zijn om niet naar Curacao te gaan.

    Er zijn op dit moment geen vluchten vanuit brazil naar het carribisch gebied.
    Geloof me dat er in alle landen iemand iets vangt voor dat er iets gedaan wordt. Zo werkt de politiek nou eenmaal. Zelfs in NL en USA.

    Kom op zeg wees een beetje positief of is dat te moeilijk voor jou als NLer?

  7. Ach.. de eerste kist met toeristen die op Hato aankomt zal net als alle andere onvriendelijk worden ontvangen en meteen een visite kaartje afgeven voor alle andere brazilianen.. maar vooruit.. iemand zal wel een leuke som op zijn rekening hebben mogen ontvangen..

  8. Inselair kan nu makkelijk op Brazilie vliegen wat nog voor het WK al gaat gebeuren. De samen werking met GOL zal hierdoor ook beter gebruik vanb gemaakt kunnen woren.
    Zelfs met de HUB in sto Domingo komen er meer zitplaatsen vrij naar de US via sto domingo. goede zet van Balborda.

    Oh ja en ik kan naar de WK wedstrijden gaan kijken!!!!

  9. Houdt het alleen in dat Brazilie door het luchtruim van Curacao mag vliegen wat voor hun handig is mbt tot vluchten naar de USA.. Gol gaat zijn hub opzetten in Santo Domingo en niet curacao.. er zullen dus geen vluchten uit brazilie op hato landen zodat Curacao er voordeel van krijgt..

    @Phillipe, Nee dat kan niet.. Avianca heeft daarom ook Avianca Brasil opgericht wat eigenlijk een ander entiteit is..

  10. Er is ook zo een deal met Canada, maar ik begrijp nooit goed wat nu de impact is.
    Als ik op wikipedia kijk, dan kan het van alles zijn. Wat kan er no concreet veranderen? Kan een Curacaose airline nu binnenlandse vluchten in Brazilie gaan uitvoeren?

    ——Open skies, wikipedia——

    The Convention on International Civil Aviation (1944), signed at Chicago (also called the Chicago Convention), was intended to prepare a framework within which civil air transport could develop (not military or other state activities whether in a piloted or drone craft). It introduced nine freedoms of the air for those states that have adopted the Convention and enter into bilateral treaties that may grant any of the following rights or privileges for scheduled international air services:

    To fly across the territory of either state without landing.

    To land in either state for non-traffic purposes, e.g., refueling without boarding or disembarking passengers.

    To land in the territory of the first state and disembark passengers coming from the home state of the airline.

    To land in the territory of the first state and board passengers travelling to the home state of the airline.

    To land in the territory of the first state and board passengers travelling on to a third state where the passengers disembark, e.g., a scheduled flight from the United States to France could pick up traffic in the UK and take all to France (sometimes termed beyond rights).

    To transport passengers moving between two other states via the home state of the airline, e.g. a scheduled flight on an American airline from the United Kingdom lands in the U.S. and then goes on to Canada on the same aircraft.

    To transport passengers between the territory of the granting State and any third State state without going through the home state of the airline, e.g. a scheduled flight on an American airline from the UK to Canada that does not connect to or extend any service to/from the U.S.
    .
    To transport cabotage traffic between two points in the territory of the granting State on a service which originates or terminates in the home state of the foreign carrier or (in connection with the so-called Seventh Freedom) outside the territory of the granting State (also known as consecutive cabotage), e.g. an American airline flies from the U.S., lands passengers in London and then boards passengers to fly to Manchester.

    To transport cabotage traffic of the granting State on a service performed entirely within the territory of the granting State (also known as stand alone cabotage), e.g. a British airline operates a service between Perth and Sydney in Australia).

    Because only the first five “freedoms” have been officially recognised by international treaties, the ICAO considers the remaining “freedoms” “so-called”.

  11. Moi 🙂

  12. @Zorro,
    je neemt me de woorden uit de mond.
    Wie zou dit voor elkaar gekregen hebben?

  13. Is er toch nog een snoepje voor Curacao overgebleven.